高铁时代的“慢火车”

在贵州，有一趟特殊的火车。它的票价几块钱却是“贵”的，2元的价格让这趟“慢火车”服务几十载。它们以低廉的票价搭载着沿线百姓的日常出行，带动了沿线居民的农副产品、旅游消费，成为老乡的致富车、便民车、致富车。“慢火车”是铁路部门为老百姓服务的一项重要举措，为了方便老百姓出行，铁路部门特意推出了一系列的便民措施。“慢火车”的票价几块钱，一元钱。在高铁时代，这趟列车是老乡们赖以生存的“公交车”。它穿行在崇山峻岭间，载着老乡们从“走得了”向“走得好”转变。在高铁时代，“慢火车”的开行似乎已经不符合市场规律。但对于偏远地区，“慢火车”似乎并没有多菜。它以低廉的票价、优质的服务、“公交车”的开行方式，搭起了偏远地区与城市沟通的桥梁，为沿线群众搭起了一座走亲民、便民、助发展的桥梁。“慢火车”是铁路部门助力乡村振兴的一项惠民举措，它承载着百姓对美好生活的殷切希望，也承载着铁路部门的“老”责任和担当。它们以低廉的票价和优质的服务，搭起了偏远山区与城市沟通的桥梁，让山区百姓的生活更加美好。“慢火车”在当今社会中的地位越来越重要，它承载了沿线百姓对美好生活的殷切希望。它既是老百姓脱贫致富的生命线，也是山区老百姓的脱贫线。它们以低廉的票价、优质的服务、暖心的服务，让老百姓感到无比的温暖和实在，是铁路部门践行人民铁路为人民的承诺，更是交通强国、铁路先行的庄严承诺！（黄一芳）